Compressorên screw screw compressorên volumetrîkî ne. Ji ber ku ew ji sala 1934-an vir ve hatine bikar anîn, ji ber performansa wan ya hêja, bê cil û berg û yekîneya sarbûna mezin, ew li pergalên sar ên mezin û navîn dom kirine. Ji ber vê yekê çi celebên têkçûnan di dema karanîna ji bo sarincê fluorine de di nav kompresorên scruorine de çêdibin, bila em nêzîkê binêrin li jêr binêrin!
1. Rêjeya Compression Abnormal
2. Kêmasiya kêm û têkçûna kondenserê
3. Kêmasiya kêm û têkçûna avaporê
4. Bi têkçûna pergala Circuit ya neftê
5 Neheqiya Elektrîkî
1. Rêjeya Compression Abnormal
Rêjeya compressionê ji her kesê ku di derbarê performansa kompresor de dizane nas e. Lê karanîna rêjeya compression çi ye? Ma ew tenê amûrek berhevkirî ye ku di rastiyê de hatî çêkirin, ew ne.
Cûdahiya di navbera makîneya screw û makîneya pinconê de ye ku makîneya piston dê tenê di bin çavan de be, dema ku makîneya screw dê bê.
Ji hêla strukturan ve hatî bandor kirin, makîneya screw xwedî daneya girîng e, ew e, rêjeya vîdyoyê ya hundurîn, ji bo piraniya kompresorên screw, VI rast e. Ji perspektîfa lênêrîn û operasyonê ve, nirxa rêjeya navxweyî ya navxweyî ji nirxa rêjeya compression ya derveyî (rêjeya zexta bêkêmasî ya zexta xurtkirinê û zexta avahiyê) ye, û karbidestiya vê kompresorê herî zêde ye.
Ji ber vê yekê çi dibe gava ku rêjeya compression mezin an piçûk e?
Heke ew pir mezin e, an jî cûdahiya zextê pir mezin e, îspat dike ku pergalê bi tevahî ji nirxa sêwiranê dûr dixe. Fenomenên sereke ev in ku germahiya hewayê û germahiya zexta pir zêde ne, zexta rûnê kêm e, û germahî zêde ye.
Ger zexta tîrêjê pir zêde ne, encamên neyînî bi piranî ne ku coke hêsan e, hêsan e ku fîlimek neftê ava bike, û rotor nekare bi tevahî were lubricated.
Zexta rûnê kêm, germahiya zexta bilind bi piranî li ser germbûna motorê, û germahiya bilind a bilind bandor dike. Encamên bi bingehîn bi germahiya tîrêj û zexta bilind re wekhev in.
Heke ew pir piçûk e, ew bi piranî bandor li stûyê şil (otomobîla hişk, frostê vekirî) bandor dike. Di hin materyalan de, kompresora screwê li hember stûyê şil e, tevî hin sêwiranên me, û firoşkaran hez dikin ku ew wusa pêşve bixin. Di rastiyê de, makîneyên screw ji tirsên şiltir ditirsin. Ger mîqdarek mezin li ser kompresor vegere, ew ê bibe sedema dilopkirina rûnê lubricating, û encam ji germahiya tîrêjê ya bilind re wekhev e.
Bê guman, rêjeya compression pir piçûk e, û ew jî ji hêla cil û bergên ciddî yên rotor û têkçûna barkirinê û barkirinê ve dibe.
2. Karbidestiya kondensorê kêm e
Karbidestiya kêm a kondensan bi piranî li ser germahiya peydakirina liquidê bandor dike û gelo ew dikare liquid ava bike. Em dizanin ku valahiya berfirehbûnê bi îdeal bi tevahî liquidê tê peyda kirin. Bi vî rengî, karîgeriya pergalê pirtir e û kapasîteya germbûnê herî mezin e. Wekî din, yekîneyên mezin bi bingehîn hilanînê vegirtinê, ku bi piranî ji bo sarbûna neftê tê bikar anîn. Ji ber vê yekê, bi taybetî girîng e ku meriv karbidestiya bilind a kondenser biparêze. Nakokî bi piranî ji hêla hilbijartina çewt ya rêbazê sarbûnê, qada avagahîn a berbiçav, navgîniya germbûna germbûnê, û danûstendina germbûna têrê tune. Ji ber vê yekê, xalên sereke yên wekî temaşevanan, pompeyên avê, û fîncên bi piranî di dema çavdêriyê de têne kontrol kirin.
Axaftina vê yekê, bandora kondensasyonê pir baş e. Mînakî, heke germahiya hawîrdorê pir kêm e, bandora kondensasyonê pir baş e, di encamê de karbidestiya zêde ya ku ketina avjeniyê ye. Di vê demê de, supiyona rûnê pir kêm e û hişmendiya valahiya fireh kêm e, ya ku dê bibe sedema şokek hîdrolîk. An jî cûdahiya di navbera zexta deryayê û zexta rûnê de ne bes e, ku ji makîneya screw-ê re bi rûnê rûnê zexta ciyawaziyê re fatal e.
3. Karbidestiya Evaporator kêm an bilind e
Karbidestiya kêm a avaporê bi piranî bandor li ser germkirina tiştê ku were sar kirin bandor dike, dema ku stûyê şil bandor li kompresor dike. Û karbidestiya bilind dê bibe sedema ku superefeat pir zêde be, ya ku dê bandorê li germahiya tîrêjê ya kompresor bike.
Darizandina stûyê şil
Strokek şil, di rewşa germahiya kêm de, darizandin bi rastî bi rastî hêsan e, bi piranî ji hêla xeta fransî ya dorpêçê ve tê darizandin, lê di derbarê rewşa kondicionerê hewayê de çi tê darizandin? Bi dew? Bi taybetî ji bo Chillers, heke di darizandinê de pirsgirêkek heye, ew ê bibe sedema pirsgirêkên wekî şikestina hilweşîn û avê. Ji ber vê yekê, ew dikare li gorî diyardeya zextê ya zextê were darizandin, an jî nirxa germahiya tîrêjê minus piştî kondensiyonê germ bike. Heke nirx kêmtir ji 30k e, ew dikare wekî stûrek şil were darizandin.
Bila ji min re tiştek din bibêje, valahiya firehkirinê, min navnîşek cuda tune (binihêre sererastkirina pirtûka min a valahiya berfirehbûnê). Valava berfirehbûnê ne valahiyek birêkûpêk a gerdûnî ye, û ne hemî mercên xebatê bi daxwazên guhastinê yên valahiya berfirehbûnê re hevdîtin pêk tîne. Nemaze kartolên mezin ên hespan.
4 Pirsgirêka Circuit ya neftê
Ji bo qada neftê, ew bi piranî di kalîteya neftê, paqijiyê, germahiya vegera neftê de tê xuyang kirin, hwd.
Wekî din, di heman demê de fonksiyona bêserûberiyê û şokê ye,
Absorption Shock bi piranî ji bo lubrication of the lubrication of the lubrications e, û ev bandor ne diyar e, ji ber vê yekê du fonksiyonên jorîn wekî fonksiyonên sereke nayê hesibandin.
Germahiya neftê ya vegera mezin bandor li jiyana xizmeta kompresora screwê dike. Bi gelemperî, germahiya xebitandinê ya pêşniyazkirî di navbera 40 û 60 ° C de ye, û hin hilberîner jî 70 ° C an 80 ° C nîşan dikin. Germahiya neftê ya zêde ya zêde dê bibe sedema cokkirina rûnê û zirarê bide avakirina fîlima neftê. Germahiya neftê jî bandorê li germahiya tîrêjê dike, ku di encamê de li gorî rêjeya compression bandor dike. Ji ber vê yekê, ji kerema xwe gava ku germahiya neftê hilbijêrin balê bikişînin.
Paqijiya neftê
Paqijiya neftê jî paqijiya pergalê ye. Parastina paqijkirinê taybetmendiya sereke ya kompresora screw e. Kompresora screw bi kompresora piston re ne wekhev e. Ji ber sedemên strukturan, paqijiya pergalê ji ya kompresora piston pirtir e. Ji ber leza bilind a rotorên mesh, hin tiştên biyanî têne qewirandin, bi taybetî jî hin tiştên piçûk ên metirsîdar in, an jî pirsgirêka civînê ya makîneyê bixweber, an jî di nav xwe de dibe sedema ku perçe bibin û di nav xwe de bisekinin rotors. Pêdivî ye ku meriv zirarê bide motorê. Her çend perçeyên metal ên piçûk rasterast tevdigerin, ew bandorê li fîlima neftê ya rotor dikin, di encamê de lubrication lubrication ya belengaz, û pêlika kulikê. Tişta herî tirsnak ev e ku perçeyên piçûk dê zincîreyek kurt-dorpêç bikin û rasterast zirarê bidin motorê.
Compressorên neftê yên lubricating bi gelemperî dema ku ji bo analîzê ve têne şewitandin rûnê şewitandina rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê bişewite. Dema ku erdê metal bi girseyî tê qewirandin, germahî pir zêde ye, û rûnê lubricating dest bi cokê dike dema ku ew ji 175oC ye. Ger di pergalê de gelek av tune be (pompkirina valahiyê ne îdeal, rûnê rûnê ye, hewayê ku piştî tofana hewayê ya neyînî hilweşe, hwd.) Petrolê lubricating acid dê tubên bakur û insulasyona bayê hilweşîne. Ji aliyekî ve, ew ê bibe sedema platika bakur; Ji aliyekî din ve, rûnê lubricating acidîk tê de heye ku atomên bakur xwedan performansa belengaz e, ku şert û mercên ji bo barkirina kurteya kurt peyda dike.
Ji bo yekîneyên kompresorê screw, gelek celebên xelet ji hêla gelek aliyan ve têne çêkirin. Mînakî, têkçûna lubricasyonê ji ber nebûna neftê dibe sedema ku bête sekinandin, rotor tê sekinandin, û dûvre jî motora kompresor tê asteng kirin, û kompresor rabûna abnormal, û motora şewitandinê. Û çima nebûna neftê an têkçûna lubrication? Di rastiyê de, ew ji hêla germahiya bilind a bilind, şokê liquid û sedemên din ve bêtir e. Ji ber vê yekê, ji bo karmendên parastinê, ev her tişt in ku berî ku ew dikarin tamîrkirin û bêkêmasî bibin, ji bo çavdêrîkirin û ramana dijwar e.
1 Di dema destpêkirinê an operasyonê de rûnê
Ev xeletî ji ber ku têkeve kompresor, an jî di rûnê lubricating de di nav rûnê de pir zêde sarinc heye. Ji kerema xwe mekanîzmaya avêtinê rast bikin da ku kontrol bikin ka sarincokê zêde zêde ye.
2. Asta neftê ne bes e an pir zêde ye
Heke ew ne bes e, divê were hesibandin ka ew xeletiyek neftê ye, mîqdara refueling ne bes e, û zehmet e ku meriv rûnê li ser avaporê vegere. Dema ku domdar, bala xwe bidin ka gelo di rezerva liquid de astek derewîn tune. Pêdivî ye ku were hesibandin ku mekanîzmaya avêtinê xelet e an jî ji hêla sazkirina bêbawer ve tê qewirandin.
Ger ew pir zêde be, divê were hesibandin ku fîltera neftê tê asteng kirin û sarincê di nav rûn de tevlihev dibe.
3. Germahiya tîrêjê pir zêde ye
Gelek faktorên ji bo germahiya bilind a bilind hene, bi piranî ji ber sarincê pir zêde an pir hindik, ji bo şert û mercên xebatê yên pir zêde,
4 Zexta rûnê kêm an guhêzbar
Manîfestoyên sereke yên zexta kêmasiyê kêmbûna sarincê, nemirbûna mekanîzmaya avêtinê, germahiya hewayê ya bilind, şokê liquid, hwd.
Demjimêra paşîn: Dec-05-2022
