1. Kompresora sarincê nikare bi awayekî normal dest pê bike
Ramanên lênêrînê
1. Pêşî kontrol bikin ka voltaja dabînkirina hêzê pir kêm e an jî çerxa motorê bi awayekî xirab ve girêdayî ye. Ger bi rastî jî voltaja torê pir kêm e, piştî ku voltaja torê vegere rewşa normal, ji nû ve bidin destpêkirin: ger xet di têkiliya xirab de be, divê girêdana di navbera xet û motorê de were tespîtkirin û were sererastkirin.
2. Kontrol bike ka plakaya valva derxistinê diherike an na: Ger plakaya valva derxistinê xera bibe an jî mohr ne teng be, zexta di karanê de pir zêde dibe, û dibe sedema têkçûna destpêkirina normal. Plaka valva derxistinê û xeta mohrê biguherîne.
3. Kontrol bike ka mekanîzmaya rêkxistina enerjiyê xera bûye. Bi taybetî kontrol bike ka lûleya dabînkirina petrolê girtî ye, zext pir kêm e, pistona petrolê asê maye, hwd., û li gorî sedema xerabûnê tamîr bike.
٤. Kontrol bike ka kontrolkera germahiyê xera bûye an nehevseng e; eger nehevseng be, divê kontrolkera germahiyê were sererastkirin; eger xera bûye, divê were tamîrkirin an guhertin.
5. Kontrol bike ka relaya zextê xera bûye an na. Relaya zextê tamîr bike û parametreyên zextê ji nû ve saz bike.
2. Zexta rûnê tune ye
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka gelo li ser girêdana pergala boriyên pompa petrolê rijandina petrolê heye an astengkirin heye. Divê girêdan were teng kirin; heke astengkirî be, divê boriyên petrolê werin paqijkirin.
٢. Çi ji ber ku valva rêkxistina zexta rûnê pir zêde vekirî be, çi jî ji ber ku navika valvê bikeve be. Ger valva rêkxistina zexta rûnê bi rêkûpêk nehatibe mîheng kirin, valva rêkxistina zexta rûnê rast bikin û zexta rûnê li gorî nirxa pêwîst rast bikin; ger navika valvê bikeve, navika valvê ji nû ve saz bikin û bi hişkî teng bikin.
3. Ger di karanê de rûn kêm be an jî sarinc hebe, pompa rûnê rûn nade. Ger rêjeya rûn pir kêm be, divê di wextê xwe de sotemenî were dagirtin; ger ya duyemîn be, divê di wextê xwe de were rawestandin da ku sarinc were derxistin.
4. Pompa rûnê pir xirab bûye. Valahî pir mezin e, dibe sedema ku zexta rûnê dernekeve. Di vê rewşê de, divê pompa rûnê were tamîrkirin, û dema ku xeletî giran be divê rasterast were guhertin.
5. Kontrol bike ka qapaxa beringê ya çîpa girêdanê, qapaxa beringê ya sereke, qapaxa dawiya piçûk a çîpa girêdanê û pîna pistonê bi giranî xirab bûne an na. Di vê demê de, divê parçeyên têkildar di wextê xwe de werin guhertin.
6. Gaseta qapaxa paşîn a karanê ji cihê xwe derketiye, ku ev yek kanala têketina rûnê ya pompa rûnê digire. Divê ew were veqetandin û kontrol kirin, û cihê gaseta divê ji nû ve were rast kirin.
3. Gelek kef di karenkê de çêdibe
Ramanên lênêrînê
Kefkirina rûnê rûnkirinê di karanê de dibe sedema çekûça şile, ku bi giranî ji ber du sedemên jêrîn çêdibe:
1. Mîqdareke mezin ji sarincokê di rûnê rûnkirinê de tevlihev bûye. Dema ku zext kêm bibe, sarincok dê buhar bibe û gelek kef çêbike. Ji bo vê yekê, divê sarincoka di karanê de were valakirin.
٢. Zêde rûnê rûnkirinê li karanê tê zêdekirin, û serê mezin ê çîpa girêdanê rûnê rûnkirinê tevdide û kefek mezin çêdike. Ji bo vê yekê, divê rûnê rûnkirinê yê zêde yê di karanê de were berdan da ku asta rûnê bigihîje xeta asta rûnê ya diyarkirî.
Çaremîn, germahiya rûnê pir zêde ye
Ramanên lênêrînê
1. Şaft û kaxiz bi rêkûpêk nehatine civandin. Mesafeya navbera şaft û kaxizên kevin pir piçûk e. Divê mezinahiya mesafeya navbera şaft û kaxizên kevin were sererast kirin da ku mesafeya navbera wan li gorî pêdiviyên standard be.
٢. Rûnê rûnkirinê qirêjî dihewîne, dibe sedema ku qalika beringê hişk bibe. Di vî warî de, divê qalika beringê ya tirşkirî were xêzkirin û bi rûnê nû were guheztin: heke kaxiz bi giranî hatibe tirşkirin, divê kaxizek nû were guheztin.
3. Xeleka sürtûnê ya mohra şaftê pir teng hatiye sazkirin an jî xeleka sürtûnê zexm e. Divê xeleka sürtûnê ya mohra şaftê ji nû ve were sererastkirin. Ger xeleka sürtûnê bi giranî birîndar bûbe, divê xeleka sürtûnê ya nû were guhertin.
4. Eger ji ber germahiya bilind a kişandin û derxistinê an jî kêmbûna zextê be, divê valva dabînkirina şilavê ya pergalê bi awayekî guncaw were verastkirin da ku germahiya kişandin û derxistinê vegere rewşa normal.
5. Zexta di nav karanê de bilind dibe
Ramanên lênêrînê
1. Morkirina halqeya pistonê ne teng e, di encamê de hewa ji zexta bilind ber bi zexta nizm ve diçe. Divê halqeya nû ya mohra pistonê were guhertin.
٢. Pelê valva derxistinê bi hişkî nehatiye girtin, ev yek dibe sedema bilindbûna zexta di nav karanê de. Divê tengbûna kursiya valva derxistinê were kontrol kirin, û heke mohr ne teng be, divê di wextê xwe de valvek nû were guhertin.
3. Tengbûna astara silindirê û bingeha makîneyê xirab dibe: divê astara silindirê were rakirin, divê girêdan were paqijkirin û mohrkirin, û dûv re ji nû ve were komkirin.
4. Pir zêde sarincok dikeve nav karanê, û piştî buharbûnê zext bilind dibe: heya ku sarincoka zêde ya di karanê de were valakirin.
6. Têkçûna mekanîzmaya rêkxistina enerjiyê
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka zexta rûnê pir kêm e an lûleya rûnê girtî ye. Ger zexta rûnê pir kêm be. Zexta rûnê rast bike û zêde bike; ger lûleya rûnê girtî be, divê lûleya rûnê were paqijkirin û kolandin.
٢. Gelo pistona rûnê asê maye: Ji bo paqijkirin û guhertina rûnê qirêj divê pistona rûnê were rakirin. Dikare bi rêkûpêk ji nû ve were komkirin.
3. Gelo çîpa girêdanê û halqeya zivirî bi şaşî hatine sazkirin, û dibin sedema asêbûna halqeya zivirî - li ser kontrolkirina kombûna çîpa girêdanê û halqeya zivirî bisekinin, û heta ku halqeya zivirî bikaribe bi awayekî nerm bizivire wê tamîr bikin.
4. Kontrol bike ka valva belavkirina rûnê bi awayekî xelet hatiye çêkirin an na. Ger rêbaza hewakirinê were bikar anîn, kontrol bike ka her pozîsyona xebatê guncaw e, û valva belavkirina rûnê dikare ji nû ve were verast kirin.
7. Germahiya bermayî ya hewaya vegerê pir zêde ye
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka şileya amonyakê di nav buharkerê de pir kêm e an jî pileya vekirina valva dabînkirina şileyê pir kêm e. Ger di sîstemê de amonyak kêm be, divê di wextê xwe de were tijîkirin; ger valva dabînkirina şileyê bi rêkûpêk neyê mîhengkirin, divê valva dabînkirina şileyê ber bi pozîsyonek guncaw ve were vekirin.
٢. Gelo qata îzolekirinê ya boriya gaza vegerê nebaş îzolekirî ye an jî ji ber şilbûnê zirar dîtiye. Divê îzolekirin bi baldarî were kontrolkirin û bi îzolekirineke nû were guhertin.
3. Derketina hewayê ya valva kişandinê şikestî an zirar dîtibe: heke rijandina hewayê sivik be, plakaya valvê dikare were rijandin da ku êdî neherike; heke şikestî be, plakaya nû ya valva kişandinê dikare rasterast were guheztin.
Heşt, zexta rûnê tune
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka gelo li ser girêdana pergala boriyên pompa petrolê rijandina petrolê heye an astengkirin heye. Divê girêdan were teng kirin; heke astengkirî be, divê boriyên petrolê werin paqijkirin.
٢. Çi ji ber ku valva rêkxistina zexta rûnê pir zêde vekirî be, çi jî ji ber ku navika valvê bikeve be. Ger valva rêkxistina zexta rûnê bi rêkûpêk nehatibe mîheng kirin, valva rêkxistina zexta rûnê rast bikin û zexta rûnê li gorî nirxa pêwîst rast bikin; ger navika valvê bikeve, navika valvê ji nû ve saz bikin û bi hişkî teng bikin.
3. Ger di karanê de rûn kêm be an jî sarinc hebe, pompa rûnê rûn nade. Ger rûn kêm be, divê di wextê xwe de sotemenî lê were dagirtin; ger ya duyemîn be, divê di wextê xwe de were rawestandin da ku şileya amonyakê were derxistin.
4. Pompa rûnê pir xirab bûye. Valahî pir mezin e, dibe sedema ku zexta rûnê dernekeve. Di vê rewşê de, divê pompa rûnê were tamîrkirin, û dema ku xeletî giran be divê rasterast were guhertin.
5. Kontrol bike ka qapaxa beringê ya çîpa girêdanê, qapaxa beringê ya sereke, qapaxa dawiya piçûk a çîpa girêdanê û pîna pistonê bi giranî xirab bûne an na. Di vê demê de, divê parçeyên têkildar di wextê xwe de werin guhertin.
6. Gaseta qapaxa paşîn a karanê ji cihê xwe derketiye, ku ev yek kanala têketina rûnê ya pompa rûnê digire. Divê ew were veqetandin û kontrol kirin, û cihê gaseta divê ji nû ve were rast kirin.
9. Zexta kişandina kompresorê ji zexta buharbûna normal kêmtir e.
Ramanên lênêrînê
1. Vekirina valva dabînkirina şilavê pir piçûk e, ku dikare bibe sedema kêmbûna dabînkirina şilavê, ji ber vê yekê zexta buharbûnê dê dakeve. Di vê mijarê de, heya ku valva dabînkirina şilavê bi qasî guncaw were vekirin.
٢. Vana di xeta kişandinê de bi tevahî venebûye an jî navika vana dikeve. Ger wisa be, divê vana bi tevahî vebe; ger navika vana bikeve, divê navika vana ji nû ve were sazkirin.
3. Di sîstemê de kêmasiya sarincokê heye. Her çend valva zextê vekirî be jî, zexta buharbûnê hîn jî kêm e. Di vê demê de, divê li gorî rewşa rastîn mîqdarek guncaw a sarincokê were zêdekirin.
4. Lûleya hewaya vegerê zirav e, an jî di lûleya hewaya vegerê de diyardeya "torbeya şilek" heye. Ger qûtra lûleyê pir piçûk be, divê lûleya hewaya vegerê ya guncaw were guhertin; ger diyardeya "torbeya şilek" hebe, divê lûleya vegera hewayê were guhertin. Beşa "torbeyê" derxînin û lûleyê ji nû ve biqelînin.
10. Lêdana şil a kompresorê
Ramanên lênêrînê
1. Dema ku kompresor dest pê dike, heke valva kişandinê pir zû were vekirin, ew ê bibe sedema lêdana şil: ji ber vê yekê, divê valva kişandinê dema destpêkirinê hêdî hêdî were vekirin da ku rê li ber lêdana şil û zirara kompresorê were girtin.
٢. Ger vebûna valva dabînkirina şilavê pir mezin be, ew ê bibe sedema lêdana şil jî. Di vê demê de, heya ku valva dabînkirina şilavê bi rêkûpêk were girtin, bes e.
3. Dema ku sarinc piştî helandinê vedigere germahiya normal, divê valva kişandinê hêdî hêdî were vekirin, û divê her dem xebata kompresora sarincê were şopandin. Ger germahiya hewaya vegerê pir zû dakeve, divê ew demkî were rawestandin, û dema ku xebat vegere rewşa normal, ew ê hêdî hêdî berdewam bike.
11. Dengê lêdanê di karanê de tê
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka valahiya di navbera dûvika mezin a çîpa girêdanê û kovara eksê de pir mezin e an na. Di vê demê de, divê valahî were sererast kirin, an jî divê rasterast kaxizên nû werin guhertin.
٢. Ger valahiya di navbera bearingê sereke û kovara sereke de pir mezin be, dê pevçûn û xişandin çêbibe, ku di encamê de dengê lêdanê derkeve. Divê fayans werin tamîrkirin an jî bi yên nû werin guhertin.
3. Kontrol bike ka pîna girêkê şikestî ye û gwîza çîpa girêdanê sist e. Ger wisa be, pîna girêkê bi yekî nû biguherîne û gwîza çîpa girêdanê teng bike.
٤. Eger navenda pêveka girêdanê ne rast be an jî rêya mifteyê ya pêveka girêdanê sist be. Divê pêvek were sererastkirin an jî rêya mifteyê were tamîrkirin an jî mifteyek nû were guhertin.
5. Topê pola yê beringê yê sereke xisar dîtiye û çarçoveya beringê jî şikestî ye. Ji bo vê yekê, beringê nû biguherînin.
12. Derketina rûnê ya cidî ya mohra şaftê
Ramanên lênêrînê
1. Kontrol bike ka mohra şaftê ne li hev hatiye, an na, dibe sedema rijandina cidî ya rûnê ji mohra şaftê. Divê mohra şaftê bi rêkûpêk were montajkirin.
٢. Kontrol bike ka rûyê xişandinê yê halqeya tevger û halqeya sabît hişk bûye an na. Ger kişandin cidî be, divê rûyê mohrkirinê bi baldarî were hûrkirin û ji nû ve were komkirin.
3. Ger baxçeyê mohra lastîkî pîr bibe an jî tengbûna wê bi rêkûpêk neyê danîn, rûn dê biherike: ji bo vê yekê, divê baxçeyê lastîkî bi yekî nû were guheztin, û tengbûna guncaw were sererast kirin.
4. Kontrol bike ka rijandina rûnê ji mohra şaftê ji ber qelsbûna hêza elastîk a bihara mohra şaftê çêdibe an na: divê bihara eslî were rakirin û bihareke nû ya bi heman mezinahî were guhertin.
5. Kontrol bikin ka performansa mohrkirinê ya di navbera pişta zengila sabîtkirinê û girêka mohra şaftê de xirab bûye an na. Ji bo vê yekê, divê zengila ragirtinê were rakirin, û divê zengila paşîn were paqijkirin û ji nû ve were komkirin.
6. Ger zexta karanê pir zêde be, divê were sererastkirin. Lê berî sekinandinê, divê zexta karanê were kêmkirin û divê valva derxistinê ji bo rijandinê were kontrol kirin.
Sêzdeh, germahiya dîwarê silindirê zêde dibe
Ramanên lênêrînê
1. Ger pompa rûnê xera bibe, û bibe sedema kêmbûna zexta rûnê an jî girtina devreya rûnê: divê ji bo sererastkirineke berfireh were rawestandin.
2. Kontrol bike ka valahiya di navbera piston û dîwarê silindirê de pir piçûk e an jî piston ji rê derketiye: di vê demê de, divê piston were sererastkirin.
3. Bloka ewlehiyê an qapaxa sexte bi hişkî nehatiye girtin, di encamê de gaza zext bilind û nizm çêdibe. Divê tedbîr werin girtin da ku performansa morkirinê baştir bibe.
4. Kontrol bike ka germahiya kişandinê pir zêde ye an na. Ji bo daxistina germahiya kişandinê divê hin sererastkirin bên kirin.
5. Ger qalîteya rûnê rûnkirinê ne baş be, vîskozîteya wê pir kêm e. Divê ew were rawestandin da ku rûnê rûnkirinê yê nû were guhertin.
6. Kontrol bike ka gelo qalikê di cilê ava sarkirinê de pir stûr e an jî mîqdara avê têrê nake: heke qalik pir stûr be, divê di wextê xwe de were rakirin; heke mîqdara ava tal têrê neke, divê mîqdara ava sarkirinê were zêdekirin.
7. Kontrol bike ka valvên mijandin û derxistinê zirar dîtine an na. Ger zirar dîtine, divê plakayên valvên mijandin û derxistinê di wextê xwe de werin guhertin.
٨. Kontrol bike ka halqeya pistonê bi giranî xisar dîtiye an na. Ger wisa be, pistonê bi yekî nû biguherîne.
Dema weşandinê: 25ê Gulana 2022an
