A, di têkçûna kompresora pêçayî de, têkçûna rûnê ya egzozê herî gelemper e, ku dibe sedema têkçûna rûnê ya egzozê ji faktorên sereke ev in:
1. zirara navika veqetandina rûnê
Di dema xebitandina kompresora pêçayî de, navika veqetandina rûnê zirar dibîne, wek şikestin, qulkirin, û rola veqetandina rûn û gazê winda dike. Ango, boriyên egzozê yên gaz û kompresorê rasterast ji nav derbas dibin, wê demê gelek rûnê sarkirinê nayê veqetandin û bi laşê gazê re tê derxistin, ku di encamê de rûnê egzozê têk diçe.
2. têkçûna xeta vegera petrolê
Di pêvajoya xebatê ya kompresora pêçayî de, xeta vegera rûnê berpirsiyariyek girîng digire ser xwe, navika veqetandina rûnê ya hundirîn û têketina kompresorê dê ferqek zextê çêbike, di rola vê ferqa zextê de, xeta vegera rûnê berpirsiyar e ku navika veqetandina rûnê ya li binê rûnê li gorî kombûna rûnê vedigerîne kompresorê, di çerxa pêvajoya pêş de karanîna wê berdewam dike. Ger xeta vegera rûnê girtî be, şikestî be û bi xeletî were saz kirin, ew ê nikaribe rûnê ku li binê navika veqetandina rûnê li gorî kombûnê vedigerîne kompresorê, dibe sedema ku pir rûn li binê kom bibe, wê hingê ev beşa rûnê ku venegeriyaye kompresorê dê bi gazê re were derxistin, û di pêvajoya derxistinê de dê fenomena rûnê çêbibe.
3. kontrola zexta sîstemê pir kêm e
Dema ku kompresora pêçayî dixebite, kontrola zexta sîstemê pir nizm e, ev yek dê bibe sedema ku hêza navendî ya di veqetandinê de ji karê pêwîst ê hêza navendî ya kêmtir be, wê demê rola veqetandinê bi tevahî nayê nîşandan, ev yek dê bibe sedema ku naveroka petrola gazê ya navika veqetandinê pir zêde bibe û ji rêza veqetandinê wêdetir bibe, ev jî dibe sedema ku veqetandina petrol û gazê ne temam be, û di pêvajoya derxistina kompresorê de petrol têk diçe.
4. têkçûna valva zexta herî kêm
Di xebitandina kompresora pêçayî de, valva zexta herî kêm ji bo kontrolkirina zexta pergalê di pêvajoya zexta herî kêm a li jor de ye. Ger fenomena têkçûna valva zexta herî kêm çêbibe, wê hingê zexta herî kêm a pergalê nayê garantîkirin, ji ber ku xerckirina gazê ya alavan pir zêde ye, ev ê bibe sedema ku zexta pergalê pir kêm be, xeta vegera rûnê nikare rûnê vegerîne. Rûnê ku di binê navika veqetandina rûnê de kom dibe dê nikaribe vegere kompresorê, dê bi gaza pêçayî ji kompresorê were derxistin, di encamê de pêvajoya derxistina rûnê dê bibe sedema têkçûna rûnê.
5. kompresor ji bo tevlîkirina rûnê sarkirinê pir zêde ye
Berî xebitandina kompresora pêçayî, rûnê sarkirinê pir zêde tê zêdekirin, ji rêza kompresorê zêdetir, paşê di xebitandina kompresorê de, ji ber ku asta rûnê pir zêde ye, her çend pergala veqetandinê neft û gazê ji hev veqetîne jî, lê di derxistina gazê de, gaz jî dê di derxistina gazê de bi rûnê sarkirinê re beşdar bibe, di encamê de gaza ku pir zêde rûn tê de heye, dibe sedema derxistina gaza ku pir zêde rûn tê de heye, û neft têk diçe.
6. Kalîteya rûnê sarbûnê ne kalîfîye ye
Berî xebitandina kompresorê, zêdekirina rûnê sarkirinê yê bêkalîte, an jî zêdekirina rûnê sarkirinê ji dema diyarkirî zêdetir, nekariye bandora sarkirinê bi dest bixe. Dûv re, di xebitandina kompresora pêçayî de, rûnê sarkirinê rola xwe winda dike û nikare veqetandina rûn û gazê sar bike. Dûv re, di pêvajoya derxistina rûnê de, bê guman têkçûna rûnê çêdibe.
Duyemîn, kontrolkirina xeletiyê, gavên çareserkirina pirsgirêkan
Dema ku rûn di kompresorê de di dûmana egzozê de were dîtin, ne hewce ye ku amûrê bi korî ji hev veqetînin, lê divê li gorî sedemên jorîn analîz were kirin, li gorî gavên ji hêsan heta dijwar ji bo destnîşankirina beşên xeletiyê. Ev dikare gelek dem û hêza tamîrê kêm bike.
Dema ku kompresor bi awayekî normal dest pê dike û pergal digihîje zexta nominal, valva deriyê derxistinê hêdî hêdî vekin, divê vebûn bi qasî ku pêkan piçûk be da ku mîqdarek piçûk gaz derkeve. Di vê demê de, li dijî herikîna hewayê ya derxistinê destmalek kaxezî ya hişk bikar bînin, heke destmala kaxezî tavilê rengê xwe guhert û dilopên rûnê hebin, hûn dikarin derziya kompresorê bi rûnê ji standardê zêdetir diyar bikin. Li gorî mîqdara rûnê di gaza derxistinê de û demên cûda, û hwd., biryara rast dikare li ser beşa ku xeletî lê çêdibe were dayîn.
Dema ku vebûna valva deriyê derxistinê zêde dibe, herikîna hewayê ya derxistinê wekî mijek stûr û bênavber tê dîtin, ku nîşan dide ku herikîna hewayê gelek rûn dihewîne, û dûv re vegera rûnê ya li neynika çavdêriya lûleya vegera rûnê kontrol bikin. Ger vegera rûnê ya neynika çavdêriya lûleya vegera rûnê bi girîngî zêde bibe, bi gelemperî navika veqetandinê şikestî ye an jî rûnê sarkirinê yê veqetandinê pir zêde hatiye zêdekirin; heke neynika çavdêriya lûleya vegera rûnê vegere rûnê tune be, bi gelemperî lûleya vegera rûnê şikestî ye, asteng e.
Dema ku valva deriyê derxistinê vebûnê zêde dike, tê dîtin ku beşa pêş a herikîna hewayê mijek qelew e, piştî demekê vedigere rewşa normal; vekirina valva deriyê derxistinê zêde bikin, hemû valva derxistinê vekirî ye, dûv re pîvana zexta pergalê bişopînin, heke pîvana zextê nîşan bide ku zext ji zexta herî kêm a diyarkirî ya valva zextê kêmtir e, valva derxistinê berdewam dike ku derxe û herikîna hewayê mijek qelew e ku bênavber çêdibe. Ev diyarde diqewime, xeletî bi gelemperî têkçûna valva zexta herî kêm e.
Dema ku girtina normal, valva hewakirina otomatîk ji bo egzozê, heke egzoz bi mîqdarek mezin rûn hebe, ev nîşan dide ku valva hewakirina otomatîk xera bûye.
Sêyemîn, têkçûnên hevpar ên ji bo rakirina tedbîran
Di dema xebata egzozê de, kompresora pêçayî bi rûnê re ji ber gelek sedeman têk diçe, û sedemên cûda ji bo çareserkirina wan tedbîrên cûda hewce dikin.
1. pirsgirêka zirara navika veqetandina rûnê
Zirara navika veqetandina rûnê diyardeyek gelemperî ye, ji ber vê yekê divê berî xebitandina alavan di kompresora pêçayî de were kontrol kirin, di karanîna pêvajoyê de divê li gorî prosedurên xebitandinê bi hişkî were kirin, û piştî karanînê divê lênêrîna birêkûpêk a alavan were kirin. Ger diyar bibe ku navika veqetandina rûnê şikestî û qulkirî ye, divê di wextê xwe de were guheztin da ku xebitandina normal a alavan were misoger kirin.
2. Pirsgirêkên di rêya vegera petrolê de
Di dema xebitandina alavan de, heke hûn di rêya vegera petrolê de rastî astengiyekê werin, hûn hewce ne ku kêmbûna zexta veqetandinê kontrol bikin, wek mînak kêmbûna zextê bêyî pirsgirêk hewce ye ku navika veqetandina petrolê were paqij kirin, heke navika veqetandina petrolê şikestî be divê di wextê xwe de were guheztin.
3. Pirsgirêka kontrolkirina zexta sîstemê pir kêm e
Operator, divê bi zexta kontrola alavan re aşina be, dema ku pirsgirêk tê dîtin, barê sîstemê kêm bike, da ku zexta sîstemê bigihîje zexta xebatê ya bi rêjeyê ku pêk bîne.
4. pirsgirêka têkçûna valva zexta herî kêm
Di xebitandina rastîn de, heke valva zexta herî kêm nederbasdar were dîtin, wê hingê divê were guheztin, û dûv re piştî ku guheztin qediya bixebitin.
5. Pirsgirêka zêdekirina zêde rûnê sarkirinê li kompresorê
Dema ku rûnê sarkirinê li kompresorê tê zêdekirin, divê pêşî nirxa teorîk a mîqdara rûnê sarkirinê li alavan were zêdekirin were fêmkirin, lêzêdekirina rûnê sarkirinê divê berpirsiyariya kesekî be, û bi gelemperî divê ji binê navenda cama dîtinê were kontrol kirin.
6.Quality of sarincokê
Ji bo lêzêdekirina rûnê sarkirinê divê li gorî pêdiviyên alavên li ser rûnê sarkirinê bi hişkî were zêdekirin, ji ber ku pêdiviyên alavên cûda yên li ser rûnê sarkirinê ne yek in. Piştî lêzêdekirinê, divê dema lêzêdekirinê were tomar kirin, û dema ku rûnê sarkirinê digihîje temenê xwe yê xizmetê, divê di wextê xwe de were guhertin. Divê kalîteya rûnê sarkirinê yê lêzêdekirî bi tundî were kontrol kirin da ku lêzêdekirina rûnê sarkirinê yê bêkalîfîkasyon neyê dûrxistin.
Çaremîn, notên çareserkirina pirsgirêkan û çareserkirina pirsgirêkan
Di pêvajoya çareserkirina pirsgirêkan de çend xal hene ku divê werin zanîn, wekî din xeletî ne tenê nayê çareserkirin, lê dibe ku bibe sedema encamên mezintir.
Eger pirsgirêkek di lûleya vegerê de were dîtin, lûleya vegerê dikare were paqijkirin û girtin an jî ji nû ve were qelandin. Di vê pêvajoyê de divê bala xwe bidin van xalan: berî her tiştî, divê were piştrast kirin ku lûleya vegerê ya rûnê nerm e, ne ku ji ber qelandinê qûtra hundirîn a lûleyê piçûktir bibe; duyemîn, divê pozîsyona sazkirinê ya lûleya vegerê ya rûnê rast be, bi gelemperî navenda jêrîn a navika veqetandinê konkav be û valahiya di navbera dawiya lûleya vegerê ya rûnê de 3 ~ 4 mm be.
Eger were nirxandin ku pirsgirêk di navika veqetandinê de ye, tenê navika veqetandinê ya nû dikare were guhertin. Di vê pêvajoyê de divê bala xwe bidin van xalan: pêşî, bi baldarî were kontrol kirin ka navika veqetandinê ya nû deforme an zirar dîtiye; duyemîn, rûyê tevlihev ê silindirê veqetandinê û qapaxa jorîn bi paqijî were paqij kirin; di dawiyê de, sazkirin divê were kontrol kirin ka li ser balîfa kaxezê ya mohrkirinê ya li jorê navika veqetandinê tiştên metalî û laşên din ên guhêrbar hene, ji ber ku rûnê sarkirinê di hundurê veqetandinê de bi leza bilind dizivire, û mîqdarek mezin a elektrîka statîk dê li ser navika veqetandinê çêbibe.
Eger were nirxandin ku pirsgirêk asta zêde ya rûnê veqetandinê ye, divê bi rêkûpêk were valakirin. Asta rûnê veqetandinê bi awayekî rast kontrol bikin, berî her tiştî, divê cîhaz di astek bilind de were parkkirin, heke goşeya meyldariya cîhazê pir mezin be, dîmendera pîvana asta rûnê di veqetandinê de ne rast e; ya duyemîn, dema vekolînê guncaw e ku berî ajotinê an piştî nîv saetê ji girtinê were hilbijartin.
Her çend kompresora pêçayî modelek pir pêbawer be jî, lê ew ne hewceyî lênêrîn û parastinê ye. Divê were zanîn ku her amûrek "di karanînê de sê xal, di lênêrînê de heft xal" e, ji ber vê yekê, çi rûnê egzozê be çi xeletiyên din, divê xebata lênêrînê xurt bike, xeletî dê di destpêkê de were rakirin.
Dema weşandinê: 26ê Gulana 2023an
