1. Li gorî kompresorên sarincê yên pistonê yên ducarî, kompresorên sarincê yên pêçayî xwedî rêzek avantajên wekî leza bilind, giraniya sivik, qebareya piçûk, şopa piçûk û pulsasyona kêm a egzozê ne.
2. Kompresora sarincê ya pêçayî hêza inercial a girseya berevajî tune ye, performansa hevsengiya dînamîk a baş, xebata stabîl, lerizîna bingeha piçûk, û bingehek piçûk heye.
3. Kompresora sarincê ya pêçayî xwedî avahiyek hêsan û hejmareke piçûk ji parçeyan e. Parçeyên lixwekirî yên wekî valvên hewayê û zengilên pistonê tune ne. Parçeyên wê yên sereke yên rijandinê, wekî rotor û bering, xwedî hêz û berxwedana lixwekirinê ya nisbeten bilind in, û şert û mercên rûnkirinê baş in, ji ber vê yekê mîqdara makîneyê kêmtir e, xerckirina materyalê kêm e, çerxa xebitandinê dirêj e, karanîn nisbeten pêbawer e, parastin hêsan e, û pêkanîna otomatîkkirina xebitandinê sûdmend e.
4. Li gorî kompresora lezê, kompresora pêçayî xwedî taybetmendiyên radestkirina gaza bi zorê ye, ango, zexta dakêşanê hema hema bandorê li ser cihguherînê nake, û dema ku cihguherîn piçûk be jî, diyardeya zêdebûna gazê çênabe. Di nav şert û mercan de, karîgerî hîn jî dikare bilind bimîne.
5. Vana slide ji bo verastkirinê tê bikar anîn, ku dikare verastkirina bêgav a enerjiyê pêk bîne.
6. Kompresora pêçayî li hember ketina şilavê hesas nîne, û dikare bi derzîkirina rûnê were sar kirin, ji ber vê yekê di bin heman rêjeya zextê de, germahiya derdanê ji ya celebê pistonê pir kêmtir e, ji ber vê yekê rêjeya zexta yek-qonaxî bilindtir e.
7. Qebareya paqijkirinê tune ye, ji ber vê yekê karîgeriya volûmetrîk bilind e.
Prensîba xebatê û avahiya kompresora screw:
1. Pêvajoya bêhnkirinê:
Divê porta kişandinê ya li aliyê wergirtinê ya ji cureyê pêçayî wisa were sêwirandin ku odeya zextê bikaribe bi tevahî hewayê bikişîne, lê kompresora hewayê ya pêçayî komek valvên wergirtin û derxistinê tune ye, û hewaya wergirtinê tenê bi vekirin û girtina valvek rêkxistinê ve tê rêkxistin. Dema ku rotor dizivire, valahiya diranan a rotorên sereke û alîkar dema ku digihîje vebûna dîwarê dawiya wergirtinê herî mezin e. Hewa bi tevahî tê derxistin, û dema ku derxistin qediya, hêlîna diranan di rewşek valahiyê de ye. Dema ku ew ber bi ketina hewayê ve diçe, hewaya derve tê kişandin û di rêça eksîyal de diherike nav hêlîna diranan a rotorên sereke û alîkar. Bîranîna lênêrîna kompresora hewayê ya pêçayî Dema ku hewa tevahiya hêlîna diranan tijî dike, rûyê dawiya aliyê wergirtinê yê rotorê ji ketina hewayê ya qutîkê dûr dikeve, û hewa di navbera hêlînên diranan de tê mohrkirin.
2. Pêvajoya girtin û veguhestinê:
Dema ku rotorên sereke û yên alîkar tên kişandin, serê diranên rotorên sereke û yên alîkar bi qalikê têne mohrkirin, û hewa di nav xêzikên diranan de tê mohrkirin û êdî dernakeve, ango [pêvajoya mohrkirinê]. Her du rotor berdewam dizivirin, û serê diranan û xêzikên diranan li dawiya kişandinê li hev tên, û rûyên lihevhatî hêdî hêdî ber bi dawiya derxistinê ve diçin.
3. Pêvajoya pêlkirin û derzîkirina sotemeniyê:
Di dema pêvajoya veguhastinê de, rûyê tevnê hêdî hêdî ber bi dawiya derdanê ve diçe, ango, xêza diranan a di navbera rûyê tevnê û deriyê derdanê de hêdî hêdî kêm dibe, gaza di xêza diranan de hêdî hêdî tê pêçandin, û zext zêde dibe, ku ev [pêvajoya pêçandinê] ye. Dema pêçandinê, rûnê rûnkirinê jî ji ber cudahiya zextê tê rijandin nav odeya pêçandinê da ku bi hewaya odeyê re tevlihev bibe.
4. Pêvajoya derxistina avê:
Dema ku rûyê dawiya hevgirtinê yê rotorê dizivire da ku bi derdana qalikê re têkilî dayne, (fişara gaza pêçayî di vê demê de herî zêde ye), gaza pêçayî dest pê dike ku were derxistin heta ku rûyê hevgirtinê yê serê diranan û xêza diranan ber bi derdanê ve diçin. Di vê demê de, valahiya di navbera rûyê hevgirtinê yê her du rotoran û deriyê derdana qalikê de sifir e, ango pêvajoya derdanê temam dibe. Di heman demê de, dirêjahiya xêza diranan a di navbera rûyê hevgirtinê yê rotoran û deriyê hewayê yê qalikê de digihîje asta herî zêde. Dirêj, pêvajoya bêhnkirinê dîsa berdewam dike.
1. Kompresora pêçayî ya bi temamî girtî
Laş avahiyek ji hesinê qalibkirî yê bi kalîte û porozîteya kêm bi deformasyona germî ya piçûk digire; laş avahiyek du-dîwarî bi kanalên derxistinê yên hundur digire, ku xwedan hêzek bilind û bandorek baş a kêmkirina deng e; hêzên hundirîn û derveyî yên laş bi bingehîn hevseng in, bêyî vekirî an nîv-girtî li hember xetera zexta bilind berxwe didin; qalik avahiyek pola ye ku xwedan hêzek bilind, xuyangek xweşik û giraniya sivik e. Bi pejirandina avahiya vertîkal, kompresor deverek piçûk digire, ku ji bo rêzkirina pir-serî ya sarincokê sûdmend e; bearingê jêrîn di tanka rûnê de tê avêtin, û bearing baş tê rûnkirin; hêza eksîyal a rotorê li gorî celebê nîv-girtî û vekirî %50 kêm dibe (mîla motorê li aliyê derxistinê fonksiyona hevsengiyê); xetera konsolê motorê ya horizontî tune, pêbaweriya bilind; ji bandora rotorê pêçayî, valva şemitokê, giraniya xwe ya rotorê ya motorê li ser rastbûna hevber dûr bisekinin, pêbaweriyê baştir bikin; pêvajoya civandinê baş e. Sêwirana vertîkal a pêça pompê ya bê rûn, da ku dema ku kompresor dixebite an jî dimire kêmasiya rûn tune be. Hilgirtina jêrîn bi tevahî di tanka rûnê de tê avêtin, û hilgirtina jorîn dabînkirina rûnê bi zexta cûdahiyê digire; hewcedariya ji bo zexta cûdahiyê ya pergalê kêm e, û di rewşa awarte de fonksiyona parastina rûnkirina hilgirtinê heye, ji kêmbûna rûnkirina rûnê ya hilgirtinê dûr dikeve, ku ji bo destpêkirina yekîneyê di demsalên veguhêz de guncan e.
Dezavantaj: sarkirina egzozê tê bikar anîn, û motor li deriyê egzozê ye, ku ev dikare bi hêsanî bibe sedema şewitandina bobîna motorê; wekî din, dema ku xeletiyek çêdibe, ew nikare di wextê xwe de were çareser kirin.
2. Kompresora nîv-hermetîk a pêçayî
Motor bi spreya şilek tê sarkirin, germahiya xebatê ya motorê nizm e, û temenê xizmetê dirêj e; kompresora vekirî motorek bi hewayê sarkirî bikar tîne, germahiya xebatê ya motorê bilind e, ku bandorê li temenê motorê dike, û jîngeha xebatê ya odeya makîneyê nebaş e; motor bi gaza egzozê tê sarkirin, germahiya xebatê ya motorê pir zêde ye, temenê motorê kurt e. Bi gelemperî, veqetandina rûnê ya derveyî xwedî qebareyek mezin e, lê karîgeriya wê pir bilind e; veqetandina rûnê ya çêkirî bi kompresorê re tê hev kirin, û qebareya wê piçûk e, ji ber vê yekê bandor nisbeten nebaş e. Bandora veqetandina rûnê ya veqetandina rûnê ya duyemîn dikare bigihîje 99.999%, ku dikare rûnkirina baş a kompresorê di bin şert û mercên xebatê yên cûrbecûr de misoger bike.
Lêbelê, kompresora nîv-hermetîk a bi pêçek a celebê pistonê bi rêya veguhestina gerîdeyê leztir dibe, leza wê bilind e (nêzîkî 12,000 rpm), aşînahî mezin e, û pêbaweriya wê jî qels e.
3. Kompresora pêçayî ya vekirî
Avantajên yekîneya vekirî ev in:
1) Kompresor ji motorê veqetandî ye, da ku kompresor di rêzek firehtir de were bikar anîn;
2) Heman kompresor dikare bi sarincên cuda cuda were bikar anîn. Ji bilî karanîna sarincên hîdrokarbon ên halojenkirî, amonyak jî dikare bi guhertina materyalên hin parçeyan wekî sarinc were bikar anîn;
3) Motorên bi kapasîteyên cûda dikarin li gorî sarinc û şert û mercên xebitandinê yên cûda werin saz kirin.
4) Cureyê vekirî jî li yek-pêç û du-pêç tê dabeş kirin.
Kompresora yek-pêç ji pêçek silindirî û du çerxên stêrkî yên bi awayekî sîmetrîk hatine rêzkirin pêk tê, ku di nav qutîkê de hatine sazkirin. Xêza pêç, dîwarê hundirîn ê qutîkê (sîlîndir) û diranên gerîdeya stêrkî cildeke girtî çêdikin. Hêz ji şafta pêç re tê şandin, û çerxa stêrkî ji hêla pêç ve tê ajotin da ku bizivire. Gaz (şilavê xebatê) ji odeya kişandinê dikeve nav xendeka pêçkî, û piştî ku tê pêçandin, bi rêya deriyê derxistinê û odeya derxistinê tê derxistin. Rola çerxa stêrkî wekhevî pistona kompresora pistonê ya berevajî ye. Dema ku diranên çerxa stêrkî nisbeten di nav xendeka pêçkî de diçin, qebareya girtî hêdî hêdî kêm dibe û gaz tê pêçandin.
Prensîba xebatê ya kompresora pêçayî û berawirdkirina celebên bi tevahî girtî, nîv-hermetîk û vekirî
Pêça kompresora yek-pêç 6 xêzikên pêç hene, û çerxa stêrk 11 diran hene, ku wekhevî 6 silindiran e. Her du çerxên stêrk di heman demê de bi xêzikên pêçan re li hev dikevin. Ji ber vê yekê, her zivirîna pêçê wekhevî xebata 12 silindiran e.
Wekî ku em hemî dizanin, kompresorên pêçayî (di nav de yên du-pêçayî û yek-pêçayî) rêjeya herî mezin a kompresorên zivirî pêk tînin. Ji perspektîfa bazara navneteweyî ve, di navbera 20 salên ji 1963 heta 1983an de, rêjeya mezinbûna salane ya firotina kompresorên pêçayî li cîhanê %30 bû. Niha, kompresorên du-pêçayî %80ê kompresorên kapasîteya navîn li Japonya, Ewropa û Dewletên Yekbûyî pêk tînin. Ji ber ku kompresorên yek-pêçayî û kompresorên du-pêçayî di heman rêza xebatê de ne, li gorî vê, kompresorên du-pêçayî ji ber teknolojiya wan a pêvajoyê ya baş û pêbaweriya wan a bilind ji %80ê tevahiya bazara kompresorên pêçayî pêk tînin. Kompresorên pêçayî ji %20 kêmtir pêk tînin. Ya jêrîn berawirdkirinek kurt a her du kompresoran e.
1. Pêkhate
Pêç û çerxa stêrkê ya kompresora yek-pêçî ji cotek kurmên sferîk in, û şafta pêç û şafta çerxa stêrkê divê di fezayê de vertîkal werin girtin; rotorên mê û nêr ên kompresora du-pêçî wekhevî cotek gerokan in, û şaftên rotorê nêr û mê paralel têne girtin. . Ji hêla avahîsaziyê ve, rastbûna hevkariyê di navbera pêç û çerxa stêrkê ya kompresora yek-pêçî de dijwar e ku were garantîkirin, ji ber vê yekê pêbaweriya tevahiya makîneyê ji ya du-pêçî kêmtir e.
2. Moda ajotinê
Her du celeb kompresor dikarin rasterast bi motorê ve werin girêdan an jî bi kemberek kemerê werin ajotin. Dema ku leza kompresora du-pêç bilind be, pêdivî ye ku gerîdeya lezdanê were zêdekirin.
3. Rêbaza sererastkirina kapasîteya sarkirinê
Rêbazên verastkirina hecmê hewayê ya her du kompresoran bi bingehîn yek in, her du jî dikarin verastkirina domdar a valva xizê an verastkirina gav bi gav a pistonê bikar bînin. Dema ku valva xizê ji bo verastkirinê tê bikar anîn, kompresora du-pêç hewceyê valvek xizê ye, lê kompresora yek-pêç di heman demê de hewceyê du valvên xizê ye, ji ber vê yekê avahî tevlihev dibe û pêbawerî kêm dibe.
4. Mesrefa çêkirinê
Kompresora yek-pêç: Hilgirên asayî dikarin ji bo hilgirên pêç û çerxa stêrk werin bikar anîn, û lêçûna çêkirinê nisbeten kêm e.
Kompresora du-pêçayî: Ji ber barê nisbeten mezin ê li ser rotorên du-pêçayî, pêdivî ye ku beringên rastbûna bilind werin bikar anîn, û lêçûna çêkirinê nisbeten zêde ye.
5. Pêbawerî
Kompresora yek-pêç: Çerxa stêrk a kompresora yek-pêç beşek hesas e. Ji bilî pêdiviyên bilind ên ji bo materyalê çerxa stêrk, pêdivî ye ku çerxa stêrk bi rêkûpêk were guhertin.
Kompresora du-pêç: Di kompresora du-pêç de ti perçeyên lixwekirî nînin, û dema xebitandina bê pirsgirêk dikare bigihîje 40,000 heta 80,000 demjimêran.
6. Komkirin û parastin
Ji ber ku divê şafta pêçayî û şafta çerxa stêrkî ya kompresora yek-pêçayî di fezayê de vertîkal werin girtin, pêdiviyên rastbûna pozîsyona eksenî û radyal pir zêde ne, ji ber vê yekê rehetiya civandin û parastinê ya kompresora yek-pêçayî ji ya kompresora du-pêçayî kêmtir e.
Dezavantajên sereke yên yekîneya vekirî ev in:
(1) Morkirina şaftê bi hêsanî diherike, ku ev yek jî ji hêla bikarhêneran ve pir caran tê parastin;
(2) Motora ku hatiye sazkirin bi leza bilind dizivire, dengê herikîna hewayê mezin e, û dengê kompresorê bixwe jî nisbeten mezin e, ku bandorê li jîngehê dike;
(3) Pêdivî ye ku pêkhateyên pergala rûnê yên tevlihev ên wekî veqetandinên rûnê yên cuda û sarincên rûnê werin mîheng kirin, û yekîneyê giran û karanîn û parastina wê ne rehet e.
Kompresora çar, sê-pêç
Pêkhateya geometrîkî ya bêhempa ya sê-rotorî diyar dike ku rêjeya rijandinê ji kompresora du-rotorî kêmtir e; kompresora pêçayî ya sê-rotorî dikare barê li ser bearingê pir kêm bike; kêmkirina barê bearingê qada derxistinê zêde dike, bi vî rengî karîgeriyê baştir dike; pir girîng e ku di bin her şert û mercên bargiraniyê de rijandina yekîneyê were kêm kirin, nemaze dema ku di bin şert û mercên barkirina qismî de tê xebitandin, bandor hîn mezintir e.
Xwerêvebirina Barkirinê: Dema ku pergal diguhere, sensor zû bersiv dide, û kontrolker hesabên têkildar pêk tîne, da ku bi lez û bez xwerêve bibe; xwerêvebirin bi aktuatoran, rêbernameyan, valvên solenoid û valvên şemitokê ve sînordar nîne, û dikare rasterast, zû û bi pêbawerî were kirin.
Dema şandinê: 10ê Sibatê 2023
